多年媳妇熬成婆！
虽然我这个比喻不见得十分贴切，但华南快速一期真的可能要停止收费了，或者更加大胆一点，将“可能”两个字去掉。
你平时走华快多吗？虽然它明明穿行于市区，连通好几条城市主干道，却偏偏就是个收费的高速。
一直以来 ，华快被吐槽最多的就是贵且限速80。
华快一期从番禺区番禺大桥至天河区天源路（岑村立交）段，全长仅约16公里。
但降价之前，小客车从番禺大桥收费进入华快，到天河区中山大道或者黄埔大道出口收费15元/次。
降价之后，单程收费也高达11元。
从1998年建成通车至今，终于收费即将届满30年。
《收费公路管理条例》2018 年修订稿规定，经营性公路收费期限一般不得超过30年。
从华快的收费公示也可以看到，清楚地写着“经营收费期限：1998年9月-2026年4月。
因此，网上不少小伙伴惊觉，现在2026年3月都已经过半了，华快收费大限不是马上将至？！
也有人抛出疑问，既然收费期限即将届满，为何时至今日还没有任何公告明示？不会到时候又借机再立名目，继续收费吧？
但是呢，经过多番查证，我觉得免费通行这件事还是挺靠谱的。
论据一，在官方公号“华南快速干线”2月7日有关“华南、隧华公司2026年年度工作报告”的推文中，已经出现了“华快一期零收费”这样的关键词。
论据二，2003年通车的华快二期扩建工程也于去年12月29日开工。
这就意味着，华快二期的收费期限即将延长。华快一期减少的收费，可以从二期获得些找补。
并且，与一期路线多集中在市区不同，二期位于主城北面，很多人也因此推测未来华快的收费站将设在岑村。
从这里开始高速收费。
至于华快的收益，上文提到的同一篇推文里也有数据：
2025年，华南、隧华公司一、二、三期全年总车流2.24亿辆，日均车流61.41万辆。
大家可以自己估算一下。
此外，还有网友证实，由于疫情的原因，华快一期延长收费截至今年8月，并有图为证。
当然，有盼着华快免费，每天通勤又能省下一杯奶茶钱的市民，就有不想华快停止收费的人。
理由很简单，现在华快的车流量相对新光、洛溪大桥少，最大的原因就是收费。
一旦华快免费后，车流激增，高峰期拥堵的情况似乎已经肉眼可见。
但无论如何，市中心能减少收费高速，终究是好事，你觉得呢？
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