乔治-拉塞尔在本周接受了天空体育的采访炒股配资官网网址，在采访中他表示，有一支车队反对国际汽联修改发车规则，他认为这是愚蠢的，但也是一种挑战。
拉塞尔在周日举行的赛季揭幕战澳大利亚大奖赛上取得了胜利，他和队友基米-安东内利从头排发车最终包揽了前两名，但两人都不得不从发车时失去的位置中奋起直追。
他们起步缓慢的一个原因是，他们两人和其他几位车手在暖胎圈后电池电量不足，这是因为一项规则让他们陷入困境。拉塞尔表示，这项规则对排位赛前半段的车手不利。
拉塞尔声称，这项运动的管理机构国际汽联希望修改规则以消除这个问题，但法拉利车队（勒克莱尔在墨尔本站发车后取得领先，刘易斯-汉密尔顿也迅速向前推进）不愿意提供推动修改规则所需的“绝对多数”。
“不幸的是，有时候当你试图为了这项运动的利益而做出改变时，如果一支车队拥有竞争优势——比如目前法拉利在比赛起跑方面的优势——他们就不希望看到任何改变。”拉塞尔告诉天空体育。
“我认为墨尔本站比赛发车规则的一个漏洞让一半的赛车都措手不及。我们现在知道了这一点，但由于一些车队不愿做出改变，我们只能想办法绕过它。”
周四早些时候，拉塞尔在上海接受媒体采访时指责法拉利“自私”且“有点愚蠢”。他说：“国际汽联曾考虑调整起跑程序，但正如你所想，一些起跑不错的车队并不希望如此，我认为这有点愚蠢。我并不太担心，但这无疑是一个挑战。”
当被问及国际汽联是否想要修改规则时，拉塞尔补充道：“他们可以这么做。我认为他们也想这么做，但他们需要获得车队的绝对多数支持，而他们并没有。所以，你大概可以猜到是哪支车队反对修改规则。”
“我不认为他们能从这个问题中获益。现在所有车队都知道这个问题了，我们只需要绕过它就行了。但这只会给原本没必要的事情增添一些不必要的复杂性。墨尔本站一半的车队都出了问题。我们会做出调整。我们现在知道需要注意什么了。”
“国际汽联只是想让我们的工作更轻松，取消限制。但就像经常发生的那样，人们总是自私自利，只想做对自己最有利的事。这就是一级方程式的一部分，也是一级方程式的挑战所在。我们会应对的，我相信这里的发车会好得多。”
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